メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますE-05例えばこんな方に…●振り遅れてもボールのつかまりを良くしたい方●スライスをなくし飛距離を伸ばしたい方●やさしく無理せずフェアウェイに飛ばしたい方●非力でもたわみとヘッドで高弾道にしたい方全てのパーツを最高なパフォーマンスのために開発●ボールがつかまる内部加重とSUSウエイトで、重心を限りなく低く、深くして、とにかくボールのつかまりを最優先。
●たわみで飛ばす限界近くまで薄肉化されたクラウンパーツ(0.45mm)が生む最大のたわみが、大きな飛距離を生む。
●振りやすい素材自体の軽量化と限界のクラウン薄肉化設計が生み出した余剰重量。
それを適切な位置に配置することで、振りやすさをもたらす。
ヘッド構造図最適な重心設計を可能にする極限の軽量化軽比重である811チタンの採用による素材の軽量化とクラウン部分の薄肉化により、約10gの余剰重量を生み出す。
その余剰重量を活かし、内部加重SUSウエイトの使用による低・深重心化で、ボールのつかまりがよい。
フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造フェース面と平行に配置したクラウンリブ構造が、クラウンをたわませやすくし、楽にボールが上がってやさしく飛ばせる。
▲アーマック∞ 39 カーボンシャフト▲ベレスラバー?ヘッド素材(製法)811チタン/鋳造 6-4チタン/圧延 ロフト角(°)11.512.5ライ角(°)60クラブ長さ(インチ)44.25クラブ重量(g)L263ヘッド体積(cc)460シャフト名アーマック∞ 39 カーボンシャフトシャフトの硬さAL シャフト重量(g)-39.5トルク-6.10キックポイント(調子)先発売日/備考2016年3月原産国日本※データは2Sグレードの場合
楽天で購入172,800円（税込み）
@mmtrs1695 ホンマの事やもんー♥♥
花魁出来るとこあるんやねー@l0vefantasia 2019/03/23 17:38
ホンマ久し振りにゲームでこんな感じでやっとります・・・そんな凍結中の休日。 https://t.co/3Wjo1jN2U9
@BOSSCAL__ 2019/03/23 17:25
RT @harusame114514j: ホンマこれな https://t.co/ODnTJNHoj5
@ika_manju0316 2019/03/23 17:38